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Si certains constructeurs sont obligés de ralentir leur production, ce n’est pas le cas d’Audi puisque la firme germanique a annoncé l’augmentation de la production de ses A6 et A7.
La crise économique qui frappe actuellement le secteur automobile semble tout de même épargner certains constructeurs. Alors que la période est difficile pour une grande majorité, pour les marques de luxe ou les firmes premium, il semblerait que la crise se fasse légèrement moins ressentir.
C'est en tout cas ce que l'on peut se dire en voyant l'annonce que vient de faire Audi. En effet, la marque aux Anneaux vient de déclarer que la production des A6 et A7 allait augmenter pour répondre à la demande qui ne baisse pas. C'est la production du site de Neckarsulm qui va être augmentée, cette usine est la plus importante après celle d'Ingolstadt.
Ce sont environ 2.600 modèles qui ont déjà été produits en plus par rapport au nombre initialement prévu.
Malgré cette augmentation de la production, Audi a tout de même annoncé que les trois premiers mois de l'année avaient été difficiles à cause de la crise qui touche le Vieux Continent. Cependant selon le constructeur allemand, elle touche moins les ventes des véhicules premium que d'autres segments.
Avec l'augmentation de la production de ces deux berlines et la commercialisation de la nouvelle génération de l'A3, Audi poursuit ses objectifs avec pour ambition à terme de détrôner BMW au somment des ventes des constructeurs premium.
Audi dévoile au salon de New York une version berline de son A3 également déclinée en S3 forte d'un quatre cylindres 2 litres de 300 ch.
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«Here we go again!». «Nous revoilà!». Telle pourrait être la devise d'Audi qui va dévoiler au salon de New York (qui se tiendra du 29 mars au 7 avril) une version berline de son A3. Cette compacte de 4, 46 m de long (17 cm de moins que la Mercedes CLA) constituera, après l'A3 Sportback, un nouvel atout pour la marque aux anneaux, dont les ventes ne cessent de progresser outre-atlantique. Avec déjà 139 000 voitures vendues sur le marché américain en 2012, elle compte aujourd'hui réduire l'écart avec Mercedes (295 000 ventes) et de BMW (281 000 ventes), labels qui possèdent de longue date plusieurs usines aux États-Unis.
L'intérieur est conforme aux canons de la marque. Crédits photo : AUDI AG/Abdruck fuer Pressezwecke honorarfrei
Le lancement de ce nouveau modèle intervient de plus dans un marché automobile américain en pleine forme et toujours amateur de belles européennes. Audi présente son A3 Berline comme intermédiaire entre «le classique concept tri corps et la philosophie du coupé». Son coffre n'est en effet guère proéminent et ses lignes ne doivent que peu à celle d'un coupé de la marque. Ses flancs sont cependant plus sculptés et ses passages de roues un peu plus importants que sur l'A 3. Elle nous fait, pour notre part, penser à une A4 en réduction. Un empattement de 2, 64 m devrait lui garantir une habitabilité correcte à l'arrière, ce qui n'est pas vraiment le cas de la Mercedes CLA. A noter: les châssis sport des finitions Ambition, S Line et Ambition Luxe abaissent la garde au sol de 25 millimètres. Des grandes roues de 19 pouces, qui seront appréciées en Amérique, figurent sur la liste des options.
Quatre moteurs de 140 à 300 ch
Avec un coffre guère proéminent, l'A3 Berline évoque une petite A4. Crédits photo : AUDI AG/Abdruck fuer Pressezwecke honorarfrei
L'intérieur est conforme à ce que l'on est en droit d'attendre d'une Audi: net, ergonomique, et bien fini. Cuirs aux subtiles nuances et teintes bicolores permettront à chacun de créer sa propre atmosphère. Trois moteurs quatre cylindres sont proposés sur l'A 3 Berline: un diesel 2 l TDI de 150 ch, un 1,4 l TSI de 140 ch et 1,8l de 180 ch en essence. A l'instar de la S3 , un 2 l TFS de 300 ch sera disponible sur la S3 Berline, lui permettant d'atteindre le 100 km/h en 4,9 s avec la boîte S tronic. L'A3 Berline sera en concession en Europe à la fin de l'été pour un tarif annoncé de 25 000 € en Allemagne. (1,4 l TFSI).
